Quel est l'essai UN38.3 ?

November 19, 2021

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Ce qui est l'essai UN38.3


Articles de l'essai UN38.3 et jugement des normes de qualification d'essai


Articles de l'essai UN38.3


Essai de simulation de la taille T.1
Dans les conditions de la pression ≤11.6kPa et de la température de 20±5℃, le magasin pendant plus de 6 heures, et là ne sera aucune fuite, échappement, désintégration, rupture, ou combustion.


Essai T.2 thermique
Effectuez l'essai au choc de la température de ciel et terre dans les conditions de 72±2℃ et -40±2℃, temps d'entreposage dans la température limite ≥6h, le temps ≤30min, impact de conversion de la température de ciel et terre 10 fois, stockage à la température ambiante (20±5℃) pour 24h, tout le temps d'essai est au moins d'une semaine


Essai de vibration T.3
Accomplissez une vibration sinusoïdale logarithmique de échange de fréquence de champ de 7 hertz à 200 hertz d'ici 15 minutes, et accomplissez 12 vibrations dans des directions tridimensionnelles d'ici 3 heures ;
Le champ logarithmique est : de 7 hertz pour maintenir une accélération maximum de la 1 GN jusqu'à ce que la fréquence atteigne 18 hertz. Gardez alors l'amplitude à 0,8 millimètres
(Compensation totale 1,6 millimètres) et augmenter la fréquence jusqu'à l'accélération maximum atteint 8 GN (la fréquence est environ 50 hertz). Soyez le plus grand
L'accélération demeure à 8gn jusqu'à ce que la fréquence soit grimpée jusqu'à 200 hertz.


Essai au choc T.4
150g, 6ms ou 50g, impact du moitié-sinus 11ms, 3 fois dans chaque direction d'installation, un total de 18 fois ;


Essai externe du court-circuit T.5
Dans l'état de 55±2℃ et de résistance externe<0>


Impact T.6/essai d'accident
Un poids 9.1kg est abandonné d'une taille de 61±2.5cm sur la batterie avec une tige 15.8mm ronde, et la température de surface de la batterie est détectée.


Essai de la surcharge T.7
Dans les conditions de 2 fois le courant maximum de chargement en continu et de 2 fois la tension de charge maximum, surchargent la batterie pendant 24 heures.


T.8 a forcé l'essai de décharge
La batterie est reliée en série à un approvisionnement d'alimentation CC 12V et est forcée pour décharger avec le courant dérivé maximum.


Détermination de la norme de qualification d'essai


(a) dans les essais T.1 à T.6, aucun démontage ou feu ne s'est produit.


(b) dans les essais T.1, T.2 et T.5, l'effluent n'est pas toxique, inflammable ou corrosif.
L'observation 1> visuelle n'a pas vu l'échappement ou la fuite.
2>There n'est aucun échappement ou fuite qui font dépasser la perte de poids ceux montrés dans le Tableau 38.3.4.7 .1.


(c) dans les essais T.3 et T.6, l'effluent n'est pas une substance toxique ou corrosive.
L'observation 1> visuelle n'a pas vu l'échappement ou la fuite.
2>There n'est aucun échappement ou fuite qui font dépasser la perte de poids ceux montrés dans le Tableau 38.3.4.7 .1.
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